集裝箱起重機，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。


          集裝箱起重機有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構(gòu)、起升機構(gòu)，俯仰機構(gòu)，大車行走機構(gòu)。

  （一)起升機構(gòu)

          集裝箱起重機起升機構(gòu)是主要的功能機構(gòu)，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負(fù)擔(dān)，下降時由于重物本身具有位能，當(dāng)重力大于傳動機構(gòu)的摩擦阻力時，電動機處于發(fā)電狀態(tài).因此下降時多為動力負(fù)擔(dān)。

  (二)小車機構(gòu)

          集裝箱起重機小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調(diào)速精度高、動態(tài)響應(yīng)快，以方便點動對位操作以及實現(xiàn)自動運行時的精確定位。

  (三)大車機構(gòu)

          集裝箱起重機由于港口類起重機在室外工作。負(fù)載摩擦阻力外。還有風(fēng)阻力。港口的風(fēng)阻力占有相當(dāng)大的比例，當(dāng)順風(fēng)運行時。有可能由阻力負(fù)載變?yōu)閯恿ω?fù)載。

 （四）俯仰機構(gòu)

          集裝箱起重機俯仰機構(gòu)和起升機構(gòu)相似也屬于位能負(fù)載，在俯仰上升時為阻力負(fù)載、下降時為多為動力負(fù)載，但其負(fù)載大小防偏仰角度變化而變化，俯仰角度越大負(fù)載越小。

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